Мы рады предложить Вам услуги разнообразной киносъемочной автотехники: гримвагены, костюмвагены, совмещенные гримерно-костюмерные комплексы, камервагены, автобусы, микроавтобусы и минивэны, автодома и автофургоны для нужд всех цехов.

● Конкурентные цены, гибкая система скидок, наличный и безналичный расчет

● Возможность индивидуального оборудования и комплектации техники под конкретные нужды заказчика в короткие сроки (от нескольких часов)

● Коллектив опытных профессионалов, с хорошим знанием специфики работы в кино.

О компании:

Основанная в 2005 году, наша компания изначально специализировалась исключительно на предоставлении услуг гримёрно-костюмерного комплекса. Позже количество и назначение транспорта было расширено,появились: камерваген, худваген, долливаген, пассажирские автобусы и минивэн, светобаза, старваген и другая техника. Мы постоянно работаем над совершенствованием автопарка и оптимизацией расходов в соответствии с требованиями клиентов.
Нам часто задают вопрос: --«Почему вы создаёте свои гримвагены на базе автобусов? Ведь шасси грузового автомобиля или прицепа значительно дешевле как в приобретении, так и в дальнейшей эксплуатации!»

Ответ прост: Автобусы изначально создавались для людей, а не товаров и грузов как грузовики.
Если говорить конкретнее, при создании автобусов конструкторы добивались получения максимальной полезной площади пола при существующих габаритах. Потолок оптимизирован под рост высокого европейца так, чтобы излишне не увеличить высоту машины, что естественно даёт преимущество при проезде ворот, мостов, арок и прочее. Особенности в компоновке шасси больших автобусов обеспечивают лучшую манёвренность перед грузовиками, при равной длине.

Очень ценной представляется возможность свободной перевозки больших групп людей. В фургонах и прицепах она запрещена! Это очень легко решает проблему при переездах с площадки на площадку в течении одной съёмочной смены. Отсутствие каких-либо административных ограничений в движении и въезде в центр крупных городов. Применение на автобусах длиной 9-12 метров колёс большого диаметра, значительно повышает проходимость на грунте.

Естественно за прошедшее время с момента основания нашей компании, требования заказчиков несколько изменились. Основной тенденцией стала востребованность всё больших объёмов для решения тех же задач. Если ранее обходились прицепом-кемпером в роли гримвагена, и фургоном типа Газели-костюмвагеном, то теперь заказчик требует большой гримваген на 2-4 полноценных гримёрных места, причём часто ставится условие, что гримваген должен иметь возможность работы с групповкой и массовкой через отдельный вход и в отдельном помещении, для создания спокойной атмосферы для ведущих актёров. Всё сказанное в полной мере касается и автобуса костюмвагена. В нём также разделение на отдельные помещения позволяет значительно ускорить работу, ведь в то же время, когда переодеваются ведущие актёры, в другом помещении костюмвагена происходит подбор костюмов на групповку и массовку. Думаю, не стоит напоминать, как важно, особенно на натуре, как можно быстрее начать съёмку. Кроме того, большие внутренние объёмы автобуса костюмвагена, позволяют создать практически костюмерный склад на колёсах, что сводит к минимуму необходимость поездок на базу после съёмок и снижает нагрузку на костюмерный цех, а аренда костюмвагена обходиться вам дешевле! (Вы не платите переработок!!!)
Всё выше сказанное не отменяет сегодняшней актуальности и совмещённого гримёрно-костюмерного комплекса на базе автобуса, ведь особенности конструкции позволяют очень широко его использовать даже в рамках одного проекта, а это позволяет существенно экономить бюджет. Пассажирским салоном можно пользоваться в интересах практически любого цеха (как правило в нём размещается актёрский или административный офис), не доставляя неудобств работе гримёрного и костюмерного цехов. Так же автобус часто используется как групповой в начале и по окончании смены.

Современное состояние рынка гримёрно-костюмерных комплексов, костюмвагенов, гримвагенов.
Опуская остальные компоненты транспортной составляющей киноотрасли (камерваген, худваген, долливаген, светобаза, хламваген), где оптимальные требования к технике почти полностью сложились, парк практически единообразен и в целом работает принцип: «максимальный объём и комфорт за меньшие деньги», попробуем объективно проанализировать современный рынок гримвагенов и костюмвагенов.

Отличительная его особенность сегодня- существенная разнотипность конструкций данной техники.
Первая и самая многочисленная группа--кемперы (домики на колёсах) самоходные и прицепы, длиной от 4-х метров и почти достигающие размера автобуса большого класса. Их отличительная особенность-- высокий комфорт проживания, но применительно к использованию их в качестве гримвагенов и костюмвагенов, это же обстоятельство и значительно мешает в работе. Множество полочек, тумбочек и удобной, но громоздкой мягкой мебели занимает большую часть их внутреннего объёма. Перенос же их значительно затруднён тем, что они обычно включены в силовой «скелет» кемпера. Поэтому обычно эту технику позиционируют как гримвагены, поскольку для хранения большого количества костюмов и свободного переодевания места в них нет. Создание же из них сцепки под названием гримёрно-костюмерный комплекс не очень эффективно по причинам: длина такой сцепки 15 метров и более, что сопоставимо с длиной Икаруса- «гармошки», а внутренний объём при это уступает большому автобусу-одиночке. Невозможность перевозки большого количества пассажиров ( в прицепе это прямо запрещено ГАИ и не зря!). Всё это относится и к большим кемперам-слайдерам (раскладушкам). Их увеличенный внутренний объём в кино скорее препятствие в работе, ведь раздвижные секции, убираясь внутрь, создают трудности в размещении инвентаря, а раздвигаясь в сторону проезжей части, не позволяют парковаться вдоль бордюров. Подводя итог, можно утверждать, что оптимально использовать эту технику как удобный старваген с персональной гримёркой.

Вторая категория--гримвагены и костюмвагены на базе грузовиков и прицепов к ним.
Их основная особенность--часто строгая специализация. Достоинствами можно считать лёгкое достижение комфортного климата (изотермическая конструкция) и простота переоборудования (кубизм). Недостатки естественно вытекают из достоинств: специализация диктует высокую цену аренды, изолированные обычно помещения замедляют работу в случае большого количества актёров, перевозка персонала запрещена. Все эти недостатки не актуальны при больших бюджетах, неспешных съёмках и ограниченном количестве актёров.
Третья категория техники-гримвагены и костюмвагены на базе малых автобусов и фургонов, типа Пазика, Газели, Мерседеса-Спринтера.

По опыту нашей компании можно утверждать, что на сегодняшний день они имеют ограниченное применение в кино. При большем удобстве компоновки по сравнению с кемперами они уже не отвечают требованиям по внутреннему объёму, предъявляемым большинством заказчиков. Особенно это касается малых костюмвагенов. У нас они по большей части прошли обратное переоборудование в камерваген, худваген, хламваген, т.е. были заменены более просторной техникой.

Четвёртая группа техники-- гримвагены, костюмвагены и гримёрно-костюмерные комплексы на базе автобусов 8-12 метров.

Выше уже рассматривалась эта категория, применительно к нашей компании. Для объективности стоит помнить, что важна степень и качество переоборудования автобуса, ведь «выкинув» 20 сидений и повесив зеркало, хороший гримваген или костюмваген не получишь. Имеет значение многое: количество и расположение входов, отопительных приборов, кондиционеров, удобство пользования туалетом, возможность быстрой трансформации, энергопотребление и многое другое. На рынке сегодня присутствует несколько компаний, предлагающих адекватно оборудованные автобусы-- гримвагены и костюмвагены, и вопрос выбора – это индивидуальные их особенности и цена предложения. В целом на сегодняшний день представляется, что оборудованные для киносъёмок автобусы таких размеров являются оптимальным решением с точки зрения цены и качества услуг.

В заключение можно сказать, что наша компания, за 5 лет работы, собрав крепкую команду специалистов, накопив и проанализировав опыт данной деятельности, может предложить вам технику, удовлетворяющую запросы любой кинокампании с максимальной оптимизацией расходов на транспорт.